作为全球阪急的中国首店，宁波中心阪急商业项目于去年8月正式开工建设 。历时5个月后，这个集国际一线品牌“密度”熊冠于海内外的商业旗舰，它的建设进展如何？记者带你一探究竟 。
宁波中心阪急商业（即东部新城焦点区A3-23/25-1地块）项目由宁波多宝平台建乐工程有限公司卖力建设 。该项目位于海晏路以西，计划路以北，总建筑面积约321273平方米，其中地上建筑面积约为198817平方米，包括1幢高150米的32层办公楼和部分六层商业楼 。
现场卖力人梅俊明说，项目南边是轨道交通一号线海晏路站口，地下室结构与地铁相连，大大提高了对基坑变形控制要求，尤其是地铁站与地铁区间的链接部位，对基坑的变形尤为敏感 。
该项目包括三层地下室，建筑面积约为122456平方米，土方开挖笔直度最深处可达15米 。为有效避免基坑变形，项目部接纳分区、分队、分坑的开挖方法，围护接纳地连墙+钢筋砼支撑，同时， 增加高压旋喷桩和三轴搅拌桩对基坑进行加固 。项目上部结构除接纳通例的框架结构+钢结构外，增加“钢梁柱+后张预应力梁”结构的桥梁工艺，解决了建筑跨度大、面积大的问题 。
项目地下室外墙周长约1050米，基础底板较厚，加上宁波夏季温度较高，对项目混凝土的抗裂性和收缩性等方面的性能提出了较高的要求 。
从现场可以看到，虽然项目园地较为宽阔，但可作为施工用地的却十分有限，基坑边沿离围墙最近处仅2米 。项目部设计加固栈桥板作为临时施工园地，在便当行车的同时避免了基坑挤压变形 。项目东边为地铁5号线的计划路径，海晏路（宁穿路以北150米）将于春节后开始封道，目前项目部在土方开挖、概略积混凝土和概略量构件入场时，唯一的收支口便在封闭区域内，给现场施工造成了一定的压力 。
目前，该项目已完成办公楼钻孔灌注桩120枚，静钻根植桩1433枚，桩基工程可在春节前全部完成 。